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ハイスパーク イグニッションコイル

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6RポロのブルーGTさん。

走行距離4.6万キロ。

何かとトラブルの多いイグニッションコイルですが、4万キロを超えたあたりから徐々に性能が落ちてきます。

お迎え待ちなどでアイドリングの多い方は、さらに性能の劣化が早いでしょう。

なので、トラブル前に交換しておきます。

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どうせ交換するならハイスペックで耐久性のある商品を取り付けたいですね!

なので「ハイスパーク・イグニッションコイル」をチョイス!

こちらの商品はハイグレードワイヤを使用し通電性を高めた商品です。

価格も純正とさほど変わらずさらにハイスペックのダイレクトイグニッションコイルなんです。

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コイルを交換するときはスパークプラグも同時に交換が必修です。

このハイスパークイグニッションコイルの性能を100%引き出すには、NGK製品のRXプラグか

純正のプラグを同時交換することが条件となります。

今回ポロブルーGTに適合するNGK製のプラグが無かったため、純正品を手配させていただきました。

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丁寧に組換させていただきインストール完了。

では、その実力を交換前と交換後でアップさせていただきますね~。

新旧比較をさらに正確にするために、両方1番シリンダーの計測で比較しています。

大きい字で表示切替される数字がコイルの供給電圧となります。



交換前・電圧測定



交換後・電圧測定(ハイパーイグニッションコイル使用)

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いかがでしょう?

点火が弱まると、燃焼、燃費、カーボンの付着、始動性、エンジンの振動、レスポンス、パワーなど、

さまざま影響が出やすくなります。早めに交換することをお勧めいたしまーす☆

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2020.03.17 | Comments(0) | Trackback(0) | Polo Lupo

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Author:ユーロマジック
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